In der Mittelklasse zwischen 500 und 750 cm³ finden sich im Angebot zahlreiche Motorräder unterschiedlichster Kategorien, die reine Tourenmaschine mit Vollverkleidung und Seitenkoffern war bisher allerdings nur den großen Motorrädern vorbehalten. Honda wagte mit der Deauville nun erstmals den Sprung nach unten, nicht zum Leidwesen, wie unsere Testfahrten ergaben.
Der 650 cm³ große Motor, der mit 41 kW (56 PS) das Auslangen findet, hat seine Zuverlässigkeit schon in einigen anderen Honda-Motorrädern unter Beweis gestellt. Er kann zwar natürlich von der Leistung her nicht mit den größeren Tourern mithalten, die Werte wie Beschleunigung bzw. Höchstgeschwindigkeit sind jedoch mehr als ausreichend, um auch längere Etappen streßfrei zurücklegen zu können.
Der Antrieb auf das Hinterrad erfolgt durch einen wartungsarmen Kardanantrieb, der ebenfalls schon in einer anderen Honda seine Tauglichkeit unter Beweis stellen durfte.
Die Verkleidung ist nahezu aus einem Guß. Von der Frontscheibe, die den Fahrtwind nach oben leitet, zieht sich das Konzept bis hin zu den serienmäßig vorhandenen Seitenkoffern durch. Die Ausbuchtungen des Stahltanks sind auch für großgewachsene Fahrer ausreichend, um einen guten Knieschluß zuzulassen und eventuelle Regenfälle ein wenig abzuschirmen. Die breite Sitzbank verjüngt sich nach hinten nur ein wenig, was auch dem Beifahrer eine angenehme Sitzposition ermöglicht.
Die Koffer sind zwar für eine längere Urlaubsfahrt unterdimensioniert (größere Koffer sind gegen Aufpreis erhältlich), ermöglichen jedoch im Stadtverkehr die Breite der Deauville möglichst gering zu halten.
Abgerundet wird das Konzept mit allerlei Extras, die eine wahre Tourenmaschine ausmachen. So können neben den größeren Seitenkoffern natürlich auch eine Gepäckbrücke mit Topcase, montiert werden. Für den Schutz vor Regen gibt es vergrößerte Beinschilder, und für die Bequemlichkeit können stufenlos regulierbare Heizgriffe und sogar ein integriertes Radio-/Cassettengerät mit eingebauten Lautsprechern eingebaut werden.
Mit dem Konzept der Deauville hat Honda ein Motorrad geschaffen, das die Ansprüche des dichten Stadtverkehrs mit jenen Annehmlichkeiten, die auf längeren Etappen erwünscht sind, paart.
Im Jahr 2002 wurde die Deauville überarbeitet, neben Erweiterungen beim Koffersystem gibt es auch für den Motor, die Kupplung und das Bremssystem interessante Weiterentwicklungen. Mehr demnächst hier.
Datum der letzten Änderung: 29.3.2006
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