KTM präsentiert die perfekte Enduro - 950 SUPERENDURO R

Schon angekündigt und am Erzberg gleich beinhart vorgestellt: KTM hat nicht lange gefackelt und der HP2 eine ebenso kompromißlose wie perfekt auf den Endurosport ausgerichtete Version der 950-er Adventure vor die Räder gestellt. Das Duell am Erzberg ging in der 2 Zylinder Königsklasse gleich mal an KTM.

Es war nur ein logischer Schritt in der Entwicklung der LC8 Familie hin zu einer großen Doppel-Zylinder Hard-Enduro die von der bekannten 950-er Adventure abstammt.

Ein bärenstarker Motor kombiniert mit dem einfachen und kompakten Handling, optimale Offroad Eigenschaften und ein perfektes Design für einen angemessenen Preis. Das alles sind die Zutaten für die neue 950 Superenduro R, *das* Motorrad in der neuen Enduro Kategorie.

Die 950 Superenduro R entspricht allen Anforderungen der Sport-orientierten Offroad Fahrer, egal ob sie auf schmalen, trialartigen Wegen unterwegs sind, oder an Enduro-Rennen teilnehmen.

Kompromißlos wurde hier alles dem Erfolg untergeordnet, Gewicht, Ergonomie und vor allem die Ferderung waren Bestandteile der Optimierung. Ein neuer vorderer Kotflügel und eine Scheinwerfermaske, ein neuer Tank, der insgesamt 14 Liter fasst, und ein sportlicher, schmalerer Sitz bedeuten ausgezeichnete ergonomische Eigenschaften, die das Fahrvergnügen in neue Höhen treiben.

Das Design der vorderen Bremsen, die optimierten Felgen, die nun mit Stoppelreifen ausgeliefert werden, ein beständiger Motorschutz aus Aluminium, der zusätzlichen Schutz für den tiefergelegten Ölbehälter bietet, all das sind optimale Eigenschaften für neue Offroad Erfahrungen.

Der kompakte und mit 58kg immer noch leichteste Zweizylinder Motor hat seine Zuverlässigkeit in zahlreichen Rallys unter Beweis gestellt und stellt sich mit seiner sanften Kraftentfaltung aber dennoch hohen Leistung im oberen Drehzahlbereich optimal für dieses Motorradkonzept dar.

KTM bewies beim Erzbergrennen schon, dass es dieses Terrain der sportlichen Enduros nicht alleine der HP2 von BMW überlassen wird. Und auch der Preis, den KTM für die 950 Superenduro haben will, macht dies mehr als deutlich.

In Deutschland sind nur unglaubliche 11.400,- Euro fällig, in Österreich 13.498,- Euro. Die ersten Exemplare wurden bereits an die Händler ausgeliefert. Wer eine will, sollte sich beeilen, für Österreich sind vorerst 70 Stück vorgesehen.

Alle Fotos: (c) KTM bzw. die genannten Fotographen

Technische Daten

Motor	Flüssigkeitsgekühlter V2-Viertakt-Motor		Endantrieb	X-Ring-Kette 5/8 x 5/16"
Bohrung x Hub (in mm)	100 x 60		Abmessungen (LxBxH, in mm)
Hubraum	942 ccm		Radstand (in mm)	1570
Verdichtung	11,5 : 1		Sitzhöhe (in mm)	920
Gemischaufbereitung	Keihin Gleichdruckvergaser CVRD 43		Bodenfreiheit (in mm)	296
Max. Leistung	72 kW (98 PS) bei 8.500/min		Tankinhalt	13 Liter
Max. Drehmoment	95 Nm bei 7.000/min		Bereifung	vorn: 90/90-21 hinten: 140/0-18
Zündung	Denso Batteriezündung		Radaufhängung	vorne: WP-USD 48 mm hinten: WP - Monoshock
Starter	Elektrostarter		Bremsen	vorne: Brembo Zweikolben-Schwimmsattel, Bremsscheibe Ø 300 mm, schwimmend hinten: Brembo Zweikolben-Schwimmsattel, Bremsscheibe Ø 240 mm, schwimmend
Getriebe	6 Gänge		Trockengewicht	185 kg

Datum der letzten Änderung: 19.6.2006

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