Ein luft/ölgekühlter 1000ccm Desmo-Motor macht einen breiten Kühler überflüssig, die Optik ist Supermoto-like schlank, agil und aggressiv. Durch den unter dem Sitz verbannten Endtopf stört auch kein Auspuff die schlanke Linie, mit einem Trockengewicht von 175 und 100 PS ist der Prototyp eine klare Ansage. Ducati spricht von einer Höchstgeschwindigkeit jenseits der 220 km/h.
Gitterrohrrahmen, eine Fahrwerksgeometrie, die auf der Rennstrecke getestet wurde, Öhlins Federbein und eine Einarmschwinge sind nicht nur bestimmende Designelemente, sie versprechen auch eine einzigartige Straßenlage. Eine Brembo 4-Kolben Bremse sorgt mit einer 320mm großen Bremsscheibe vorne und einer 240mm großen Scheibe hinten für die nötigen Verzögerungen.
Interessant auch der breite Lenker, der optisch durch die einklappbaren Spiegel-Blinkerelemente noch breiter wirkt, mal sehen, ob dieses nette Gimmick durch die EU-Zulassungsbestimmungen kommt.
Bleiben zwei Fragen: Wann bringt Ducati dieses Motorrad in den Handel und was wird es kosten…
Unsere Vermutungen: spätestens im Herbst/Winter 2007 wird man es kaufen können, der Preis wird sich in der Region rund um die R1200GS und der 990-er Adventure von KTM bewegen.
Weitere Informationen gibt's bei Ducati.
Datum der letzten Änderung: 25.11.2005
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