Koffertest ADAC

Bestnoten für die Koffersysteme von Hepco & Becker 
Bei der Entscheidung mit dem Motorrad in den Urlaub zu fahren, stellt sich vor allem ein Problem: wie lässt sich das ganze Gepäck am besten auf dem Motorrad verstauen. Hierfür stehen dem Motorradfahrer von der spartanischen Gepäckrolle, über leichte Gepäckstaschen, bis hin zu ganzen Koffersystemen mit fest montierten Trägern verschiedene Möglichkeiten zur Verfügung. Hat man sich für ein Koffersystem entschieden, stellt sich noch die Frage, welches nun das empfehlenswerteste sei. Hierzu bietet der ADAC nun eine Kaufentscheidungshilfe in Form eines neuen Tests an. Der ADAC hat jetzt zusammen mit der Zeitschrift Motorrad sieben verschiedene Koffersysteme unter die Lupe genommen. Testsieger wurden mit den Gesamtnoten 1,7 beziehungsweise 1,8 die beiden Produkte der Firma Hepco & Becker. Junior II und Journey wurden vom ADAC mit dem Prädikat "besonders empfehlenswert" ausgezeichnet. Ebenfalls mit "besonders empfehlenswert" wurde mit der Note 1,9 der Koffer von Nonfango Tuttolaterale/Tuttoscooter eingestuft. 

"Empfehlenswert" bekamen die Koffersysteme Givi Delux E 360 und der Krauser K3. Beide erhielten die Gesamtnote 2,1. Das Schlusslicht im Test bildet mit der Note 2,3 ("bedingt empfehlenswert") der Givi K38. Das ebenfalls getestete Koffersystem des US-Herstellers Corbin wurde nicht bewertet, da es sich nach Angaben des ADAC mit den anderen Systemen nur schwer vergleichen lässt. Es ist fest am Motorrad verschraubt und im beladenen Zustand nicht abnehmbar. Bei der Auswahl der Koffersysteme haben sich die Tester auf die Marktführer beschränkt. Als Versuchsfahrzeug diente eine Honda VFR 800. 

Wer sich für eines der getesteten Produkte entscheidet, sollte jedoch nicht einfach drauf losfahren. Die zusätzliche Last am Fahrzeugheck durch Koffer hat auch Auswirkungen auf das Fahrverhalten der Maschine. Deshalb weist der ADAC darauf hin, auf folgende Punkte zu achten:

• den Reifendruck sowie die Federvorspannung des Motorrades gemäß der Herstellerangaben zu erhöhen,
• zur Erhöhung der Vorderachslast einen Gewichtsausgleich durch die Verwendung eines Tankrucksackes herzustellen
• und das veränderte Fahrverhalten der Maschine durch eine zurückhaltende Fahrweise zu kompensieren.

Zu den Testergebnissen im Detail